Ny flyglinje på Bromma: ”Har inte mejslat ut en hållbarhetsplan än”

Den 12 april drog det nybildade flygbolaget Skåne aviation igång en flyglinje mellan Malmö och Bromma – en flygplats som fått kraftigt minskad trafik de senaste åren och som kommer att läggas ner eftersom hyreskontrakt med Stockholms kommun har sagts upp och går ut år 2038. Men sedan ett par veckor är en ny flyglinje igång. Det är det nystartade bolaget Skåne aviation som nu flyger mellan Bromma och Malmö, med 44 avgångar per vecka.

Hur kommer det sig att man satsar på en ny flyglinje med ett nystartat bolag – mitt i en begynnande oljekris, en pågående klimatkris och dessutom till en flygplats som ska läggas ner senast 2038?

– Det var många frågor på en gång. Men ja, oljekrisen, den har ju varit svår att förutse så klart när det här började planeras. Men sedan så ser vi att marknaden efterfrågar det här, vi ser ett stort behov av en linje mellan dessa båda tillväxtmotorer som Malmö och Stockholm är. Hade det inte funnits en önskan från marknaden så hade vi inte startat upp, säger Jens Harrysson, kommersiell chef på bolaget, och fortsätter:

– Strecket 2038 är något vi måste förhålla oss till, det är ju som det är. Det kommer bli några flighter innan 2038. Ur ett filosofiskt perspektiv så kan ju jag tycka att Bromma inte borde läggas ner. Jag tycker det skulle kunna vara intressant att ha flygplatsen kvar som en hub för innovation och utveckling, särskilt för elflygen. Elflyget är ju på stark frammarsch, bland annat jobbar ju Visby och Gotland mycket på det. Min gissning är att det inte är så många år bort innan man kan köra med elflyg. 

Har du någon uppfattning om hur långt det kan vara till dess? Många forskare menar ju att det är långt i framtiden?

– Nej, det vågar jag inte säga. Det är klart att de kommer kunna ta färre passagerare till en början, och det måste ju finnas tillräckligt med plats så att man kan ta några gäster, för annars blir det ju väldigt dyrt. Men det hade varit spännande att se Bromma som innovationshub!

Vad tänker du om att det pågår en klimatkris och att flyget är utsläppsintensivt? Har ni någon hållbarhetsplan? Kan man komma runt utsläppsproblemet?

– Nej, runt det kommer man inte. Vi har lite hållbarhetstankar som vi publicerat på hemsidan, men vi har inte mejslat ut en hållbarhetsplan fullt ut än. Vi tankar SAF (Sustainable aviation fuel, reds. anm., där biobränsle blandas in i flygbränslet), vilket det inte är så många som gör. Sen försöker vi ha en hög fyllnadsgrad, så att vi fyller planen, och vi flyger så kallad turboprop, som är mindre miljöbelastande än jetmaskin. 

Men tåget släpper ut mindre. 

– Ja, just nu är det så. Men vi hoppas bli jämbördiga där så att säga. Vi har ju också den sociala hållbarheten. Många vill använda flyget för att få ihop sitt livspussel.

Tåget mellan Malmö och Stockholm kan ta 4,5 timmar. Det är inte så stor tidsskillnad, om man räknar med att vid flyget måste du vänta en bra stund vid gaten. Kan ni konkurrera med tåget?

– Jomen, det går lite snabbare. Flygtiden är 65 minuter och Bromma är en otroligt snabb flygplats, och även citynära. För den som jobbar så sparar det tid.