Tåget ökade sin andel av det långväga resandet under 2025 samtidigt som flygtrafiken minskade.
– Utvecklingen tyder på en fortsatt omfördelning mellan trafikslagen, där järnvägen stärker sin position på den långväga marknaden, säger Jonathan Sundin, utredare vid Transportstyrelsen.
Mellan 2024 och 2025 ökade utbudet av tågresor på de sträckor som Transportstyrelsen tillsammans med KTH har undersökt med knappt en procent. Nu är nivåerna uppe på 97 procent av 2019 års nivå.
Under samma tid har flygtrafiken minskat och motsvarade i fjol endast en fjärdedel av 2019 års nivå.
– Sammantaget syns en förskjutning på den långväga marknaden, där järnvägen står för en större del av utbudet än tidigare. Utvecklingen sammanfaller med bland annat förändrade resvanor och har bidragit till förändrade konkurrensförhållanden mellan trafikslagen, säger Jonathan Sundin, utredare vid Transportstyrelsen i ett pressmeddelande.
När det gäller priser har snabbtågspriserna i genomsnitt ökat med 5 procent jämfört med föregående år, med allra störst ökning på sträckan Stockholm–Göteborg som präglats av banarbeten och ovanligt hög efterfrågan under mätperioden.
Samtidigt har de billigaste tågbiljetterna sjunkit i pris.
Tendensen på längre sikt är att efterfrågan på tågresor har växt under flera decennier, med covid 19-pandemin från 2020 som ett kraftigt avbrott i utvecklingen.
Rapporten Utveckling av utbud och priser på järnvägslinjer i Sverige 1990-2025, skriven av Järnvägsgruppen vid Kungliga Tekniska högskolan och Transportstyrelsen, går att läsa här.
