För tolv år sedan startade hon Tågsemestergruppen som hjälpt tusentals resenärer att planera nästa resa. I Susanna Elfors nya bok i ämnet finns särskilda avsnitt för den som reser som vegan, hbtqi-person eller med hund, rullator eller funktionsnedsättning.
– Det är lite woke 2.0, säger hon.
Mitt under vad som kallats historiens största oljekris varvar de stora medierna varningar om tusentals inställda flyg med tips om att boka semesterflyget redan nu, eftersom priserna kommer att skjuta i höjden.
– Jag tycker det är onödigt, för det skulle ju kunna vara en chans att tänka om istället och välja att resa mer hållbart. Men det översköljande hållbarhetstänket som fanns före pandemin har nog tyvärr försvunnit, säger Susanna Elfors, hållbarhetsentreprenör och författare.
Kanske skulle tåget kunna säljas in i den rådande beredskapsivern, spekulerar hon.
– Att flyga är faktiskt osäkert. Resan kan bli inställd, och man kan fastna på en plats. Då är det kanske lite säkrare att åka till ett land som inte ligger så himla långt bort och ta tåget istället.
Tjock handbok
Samtidigt har tågbokningarna inför sommaren gått upp med 10 procent uppgav SJ nyligen, något som beskrevs som en ”ovanlig ökning”.
Och i Facebookgruppen Tågsemester, som Susanna Elfors startade 2014, behöver tåget knappast säljas in. Med nära 300 000 medlemmar frågas och tipsas oavbrutet om nya och gamla resrutter, bokningsmetoder och kreativa lösningar när resan inte går som på räls.
Susanna Elfors reser på tågsemester ungefär en gång om året och använder själv gruppen, berättar hon.
– Ibland behöver jag också hjälp och det finns medlemmar i gruppen som reser mer och kan mer än vad jag kan. Nu när jag har skrivit boken har jag kollat i gruppen samt ställt flera frågor för att få tips och hitta bra reseberättelser.
Stora tågsemesterboken kom ut i april och är med guideboksmått mätt en tegelsten på 384 sidor.
– Jag hade en idé om att det skulle vara en tjock bok, en väldigt handfast handbok som täcker det mesta, säger Susanna Elfors.
Resandets miljöpåverkan, hur man planerar en resa, förslag på rutter, stationsguider för byten, och olika typer av temaresor är några av ämnena.
”Du kan ta tåget direkt till skidbacken – eller till solen i södra Europa när det är som mörkast i Norden. Du kan besöka spännande städer, vindsurfa, fågelskåda eller utöva yoga. Nästan allt är möjligt och det hoppas jag kunna förmedla här”, skriver Susanna Elfors i bokens inledning.
Woke 2.0
Bland bokens 25 reseberättelser finns personliga skildringar av att resa med hund, resa som vegan, resa med rollator, resa som hbtqi-person, resa som rörelsehindrad med rullator.
– Det är lite ”woke 2.0”, och målet med det var framför allt att visa att det finns en tågsemester för alla. Man kan åka på tågsemester i olika situationer i livet och på olika sätt, säger Susanna Elfors.
För den som fruktar att en längre tågresa ofta är dyrare i jämförelse med flyg har boken ett kapitel om budgetresor. Bland tipsen finns att välja dagtåg istället för nattåg, och att barn under tolv reser gratis med Interrailkort tillsammans med en vuxen.
– Om man har två barn under tolv år och ska till Medelhavet är det oftast inte dyrare än att flyga. En resa handlar ju också mycket om hur man bor på plats, och då kan man komma ner i pris om man kan hitta sätt att bo gratis på eller bo billigt och laga sin egen mat, säger Susanna Elfors.
Hon tipsar även om att resa mer sällan och vara ute längre.
– Satsa på den resa du gör istället för att slentrianåka på weekendresor ofta.
Susanna Elfors tipsar om tre tågresor
- Slovenien har väldigt vacker natur med turkosblåa floder och sjöar, höga berg och vattenfall. Huvudstaden Ljubljana är mycket trevlig. Det finns också en vacker kuststad mot Medelhavet som heter Piran.
- Tyskland reser många bara igenom men det finns jättemycket att upptäcka.
- Alla länder med höga berg: Norge är ju supervackert, eller Österrike och Schweiz för känslan av Sound of music.
Viktigaste tipset
Det viktigaste när man planerar sin tågresa – oavsett budget – tycker Susanna Elfors är att inte försöka trycka in för mycket i samma resa.
– Jag tror många försöker stressa för att hinna med för mycket, då hamnar man i långa resdagar och för få stopp. Dels kan det bli mäktigt att åka tåg länge och har man små marginaler kan man drabbas hårt av förseningar. Ska du till Spanien till exempel funkar det inte med en vecka. Då behöver du två veckor.
I Stora tågsemesterboken delar Susanna Elfors med sig av en egen reseberättelse till Rom, med delsträckor på Höllentalbahn (bokstavligen ”helvetesdalens järnväg”), en av Tysklands brantaste järnvägar, och den välkända Berninabanan genom Schweiz. En 23-dagars-resa varav 14 resdagar med Interrail i första klass.
Vart nästa tågsemester går har Susanna Elfors inte bestämt.
– En idé är att åka med bara nattåg till Istanbul. Då åker man via Berlin, Budapest, Bukarest och Sofia. Det skulle vara ett kul sätt att resa på. Men jag vet inte om jag skulle orka…
Tre goda nyheter inför tågsemestern 2026
- Klassiskt nattåg Berlin–Paris gör comeback: Sedan i mars kör det holländskt-belgiska tågkooperativet European sleeper åter sträckan som lades ned i fjol. Resan går tre gånger i veckan, via Bryssel. Från mitten av juli ska det gå att starta resan i Hamburg, vilket innebär att svenska resenärer kan ta sig till Hamburg under dagen och vakna upp i Bryssel eller Paris nästa dag.
- Direkttåg Köpenhamn–Prag Sedan 1 maj körs dagliga direkttåg mellan Köpenhamn och Prag, som bland annat stannar i Berlin. Resan, som tar 11 timmar körs i samarbete mellan danska DSB, tyska Deutsche Bahn (DB) och tjeckiska České dráhy (ČD). Under sommarmånaderna kommer det även att köras ett nattåg på samma sträcka. Tågen har rullstolshiss – och barnbio.
- Två veckor i halva Sverige under tusenlappen Med Norrtågs tågsemesterbiljett går det att resa fritt genom Norrbotten, Västerbotten, Västernorrland och Jämtland under två veckor mellan 6 juli och 23 augusti för 999 kronor. Två barn under 16 år reser gratis i vuxens sällskap och ingen platsbokning krävs.
Källa: DB, European sleeper, Norrtåg
Tågsemestertips från Syres redaktion
Pusselpittoreskt längs Elbe
Sträckan Berlin–Prag längs Elbe är otroligt vacker, som ett pusselmotiv med pittoreska hus, berg och dalar. De tjeckiska tågen är dessutom ett under av bekvämlighet, service och fräschör.
Katarina Andersson, redaktionschef
Snälltåg till Alperna
Snälltågets alpresor är väldigt smidiga. Lite gamla och slitna tåg men fungerar väldigt bra. Brukar dock bli fullt så man måste boka i god tid innan.
Lennart Fernström, chefredaktör
Prisvärd minikabin
För soloresenären som vill åka nattåg och kunna sova liggandes, i sitt eget privata utrymme utan att betala halva reskassan för det så är ÖBB:s minikabiner ett bra alternativ att kolla in. Känslan är lite som de japanska kapsel-hotellen och inget för den som är klaustrofobiskt lagd. Men du kan stänga om dig, och har möjlighet att låsa in en kabinväska precis utanför din minikabin. Inget för den storvuxne, då utrymmet är 190x90x63,5, men för den som gillar avskildhet kan det vara ett prisvärt alternativ.
Madeleine Johansson, reporter
Två byten till Marseille
Många tågresenärer har haft krångel med snabbtåget från Tyskland till Paris, på grund av knepiga platsbiljetter med kvotering av Interrailbiljetter. Men för den som vill ta sig till södra Frankrike går det att undvika den flaskhalsen genom att helt enkelt skippa Paris: Ta nattåget från Stockholm till Hamburg, där tar du tåget till Mannheim (så länge nattåget inte är jättesent), och därifrån direkttåg till Marseille, framme ca 21.45 på kvällen. Det blir alltså bara två byten och hela resan tar drygt ett dygn. Från Marseille finns många avgångar med mindre tåg till Franska rivieran och Italien. Och alldeles intill Marseille ligger den underbart vackra nationalparken Les Calanques.
Anna Langseth, reporter
Sov i franska trädkojor
Trädkojor som det går att sova över i är poppis i Frankrike. Landets nationella turistorganisation ger några tips här. Alla ligger inte i närheten av en tågstation men det finns även fler.
Ossian Sandin, reporter
Hemliga dörren skapar dubbel sovkupé
På nattåget SJ Euronight från Stockholm via Malmö till Hamburg och Berlin går det att skapa en dubbel sovvagnskupé genom att boka två kupéer intill varandra med samma tiotalsnummer (t ex 31+35 och 32+36) och öppna en dörr mellan. Mycket praktiskt för familjer eller grupper på fyra personer. Men detta är tydligen så okänt att SJ:s personal som säljer biljetter över telefon förnekade att möjligheten fanns när jag ville boka. Överlag är SJ:s kundtjänst något av en tombola, så dubbelkolla information som verkar tveksam med ytterligare källor.
Hanna Westerlund, reporter
Första klass till priset av klass två (nästan)
Ibland, på vissa avgångar, kan priset till första klass på SJ vara bara marginellt dyrare och då kan det vara väldigt värt frukost, frukt, kaffe/te och större benutrymme (åtminstone för oss långa). Så kolla alltid skillnaden.
Lennart Fernström, chefredaktör
Börja planeringen här
Trainfo.eu: Utförlig och pedagogisk information för resande med Interrail, skriven på svenska av privatpersonen Oskar Drenske. Sajten innehåller bland annat utförliga instruktioner för den som är total nybörjare, länkar till var platsbiljetter köps för olika tågbolag, och guider till tågresande i olika länder.
Tågsemestergruppen på Facebook: Sök med förstoringsglaset på exempelvis en destination för reseberättelser eller en fråga. Hittar du inte svaret – ställ en egen fråga. Under ”Utvalt” finns fastnålade inlägg med mycket grundläggande information, bland annat tågentusiasten Hans Bromans mycket användbara ”Tipsguide för att planera tågresans etapp norr om Hamburg”, som uppdateras kontinuerligt med info om banarbetesavvikelser med mera.
The Man in seat 61: Britten Mark Smith driver världens mest informativa tågsajt, med detaljerad info om bland annat biljettköp, rutter, tåg och hur man hittar på olika stationer, inklusive foton på hur olika typer av tåg ser ut inuti.
Tyska Deutsche Bahns söksida går att använda för att hitta förbindelser i hela Europa. Finns även en app med realtidsuppdateringar om förseningar med mera.
Interrail.eu: Officiell info om platsreservationer och allt annat du behöver veta om Interrail.
