EU:s billigaste bränslepriser är ett av de löften som Sverigedemokraterna listar som ett av sina viktigaste i partiets valmanifest, som presenterades under måndagen. Men priset kommer sannolikt att gå upp de närmaste månaderna oavsett vilken regering som får makten.
”Sverige ska alltid ha lägst pris vid pump i EU. Vi kommer ha detta som högsta prioritet i alla budgetförhandlingar”, skriver SD i sitt valmanifest, som presenterades i dag.
Under denna mandatperiod har regeringen och Sverigedemokraterna genomfört flera åtgärder för att sänka priserna på bensin och diesel. Det handlar bland annat om en sänkt reduktionsplikt (mindre inblandning av biobränslen i bensin och diesel), men också om flera sänkningar av skatten på bensin och diesel.
Men de sänkta skatterna är tillfälliga. Den första sänkningen, som regeringen beslutade om i mars i år, varar fram till den sista september. Den första oktober kommer priset därför återigen att höjas med en krona för bensin och 40 öre för diesel.
Från den första juli i år införde regeringen dessutom en ytterligare sänkning av skatten, denna gång på tre kronor. För att genomföra den behövde man söka tillstånd från EU om att få lov att gå under EU:s miniminivå. Men denna sänkning varar bara i fem månader, vilket betyder att priset på både bensin och diesel kommer att öka med ytterligare tre kronor den första december.
EU:s klimatmål påverkar
Förutom denna återgång till ett högre bensinpris så finns det andra faktorer som kommer att påverka priset på de fossila bränslena längre fram, under den kommande mandatperioden. Bland annat införs EU:s nya utsläppshandelssystem, ETS2, i början av 2028. Tanken med systemet är just att gradvis göra utsläpp av koldioxid dyrare, men exakt vilken påverkan det får på ”priset vid pump” är svårt att veta i förväg.
Men experter som Dagens nyheter har pratat med är eniga om att bensin- och dieselpriset kommer att stiga under den kommande mandatperioden.
– Mycket av detta kommer att ske oavsett vad nästa regering vill, säger Svante Mandell, miljöekonom vid Konjunkturinstitutet, som i våras även överlämnade styrmedelsutredningen till regeringen, till DN.
Dessutom kommer den kommande regeringen behöva ta tag i det faktum att Sverige numera riskerar att missa de klimatmål till år 2030 som EU har satt. Missar vi målet riskerar vi att behöva böta miljardbelopp. För att undvika det, behövs relativt drastiska åtgärder, eftersom enbart elektrifiering inte kommer att gå tillräckligt snabbt. Därför handlar det antingen om att minska trafiken eller att återigen höja inblandningen av biobränslen i bensin och diesel, tillägger Svante Mandell till DN.
