Bryt upp Trafikverket och låt staten återfå kontrollen av järnvägens eftersatta underhåll. Det är budskapet från Miljöpartiets språkrör Daniel Helldén. Men regeringen säger nej, rapporterar DN.
Under de senaste 30 åren har resandet med järnväg fördubblats, utan att järnvägsnätet byggts ut. Underhållskulden är uppe i 91 miljarder kronor, enligt DN. Sedan Trafikverket ersatte Vägverket och Banverket 2010 har underhållet av järnvägen upphandlats på en marknad, och i dag är järnvägen bland de mest avreglerade i världen. Nu vill Miljöpartiet att kontrollen och genomförandet av underhållet återgår till staten och att järnvägen får en egen myndighet.
– Det handlar om att ha direkt kontroll och snabbt kunna avhjälpa fel, säger språkrör Daniel Helldén till DN och fortsätter.
– Dagens kontrakt med entreprenörer leder till enorm byråkrati, tvister och osäkerhet kring vad staten faktiskt får för pengarna.
Men infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) är emot ett förstatligande och att dela upp Trafikverket, skriver han till DN, och fortsätter:
”Det märks att vänstern går på tomgång. De gav själva tilläggsdirektiv om ett förstatligande redan för ett decennium sedan som konstaterade att ett återförstatligande av järnvägsunderhållet varken är effektivt eller ens genomförbart.”
