Från den 1 juli ska priset på kollektivtrafik halveras i hela Sverige. Det meddelade regeringen under en pressträff på tisdagen. Satsningen beräknas kosta 6,5 miljarder och genomförs för att dämpa effekterna av energikrisen.
Satsningen gäller för månadskort i kollektivtrafiken och periodkort i hela Sverige, även för kort till för studenter och pensionärer.
– Prissänkningen sker genom att staten kompenserar de regioner som sänker priset med mer än femtio procent under andra halvåret av 2026, säger Simona Mohamsson (L) under pressträffen.
Satsningen är tillfällig för det andra halvåret av 2026 och görs genom att 6,5 miljarder läggs i en extra ändringsbudget. Den kommer att finansieras genom lån. På frågor om det ändå är motiverat svarar Ulf Kristersson ”ja, absolut”.
Åtgärden ska ses mot bakgrund av energikrisen som uppstått efter USA:s och Israels attack mot Iran och det efterföljande stoppet av oljetransporter i Hormuzsundet.
– Det här är en värre kris än om man slår ihop oljekrisen 1973, 1979 och energikrisen 2022 tillsammans, sett till den utbudsstörning som det innebär. Och det här kommer att få konsekvenser för lång tid framöver, även om vi mirakulöst skulle få en lösning på Hormuzkrisen imorgon, sade energi- och näringsminister Ebba Busch.
Regeringen har tidigare i år satsat cirka 1,6 miljarder i vårändringsbudgeten på sänkt skatt på bensin och diesel och i mitten av maj presenterades ytterligare ett stöd på drygt 7,5 miljarder kronor för ännu en skattesänkning på dessa drivmedel.
Fler sätt att locka resenärer att resa kollektivt
Branschorganisationen Svensk kollektivtrafik är positiva till dagens besked.
– Kollektivtrafiken är ett effektivt verktyg för att minska förbrukningen av fossila bränslen. När människor kliver ur bilen och på bussen, tåget, tunnelbanan och spårvagnen minskas efterfrågan på bensin och diesel eftersom det är mer energieffektivt att resa tillsammans i kollektivtrafiken än i var sin bil. Dessutom är kollektivtrafiken redan nästan helt fossilfri, säger Johan Wadman, vd för Svensk kollektivtrafik, i ett pressmeddelande.
Han fortsätter:
– Det gläder oss att regeringen uppmärksammar kollektivtrafikens roll för att minska användningen av fossila drivmedel och att även kollektivtrafikresenärerna får ta del den statliga kompensationen för klimatkrisen.
Däremot skulle det finnas effektivare sätt för att locka bilister att välja kollektivtrafiken om man vill minska användningen av bensin och diesel, menar organisationen, och listar fyra punkter:
Svensk kollektivtrafiks förslag på att få fler att välja kollektivt resande:
Att göra reseavdraget rättvist så att det blir lika mycket värt oavsett om du är höginkomsttagare eller låg- och medelinkomsttagare, om du är man eller kvinna och oavsett om du tar bilen eller tåget och bussen till jobbet.
Att ta bort förmånsskatten på kollektivtrafikbiljetter för att det ska bli möjligt för arbetsgivare att stimulera sina anställda att resa miljövänligt samtidigt som oljeförbrukningen minska.
Att införa statligt anslag till att öka utbudet av kollektivtrafik genom tätare tidtabeller.
Att införa statlig finansiering av signalprioritering och körfält för buss för att bussarna inte ska fastna i bilköer.
Svensk kollektivtrafikÄven Världsnaturfonden, WWF, är i grunden positiva till utspelet, med visst förbehåll.
– WWF ser positivt på att regeringen presenterar en åtgärd som syftar till billigare biljetter samt att fler ska välja att åka kollektivtrafik. Däremot innehåller åtgärden inget stöd för utökad kollektivtrafik, vilket är vad många har efterfrågat, säger Martin Wadmark, klimatexpert på WWF, i ett uttalande.
WWF menar samtidigt att åtgärden borde ha genomförts tidigare och att tidpunkten väcker frågor. WWF hade hellre sett en mer långsiktig satsning på kollektivtrafiken som bidrar till klimatomställningen.
– Om några av satsningarna på fossila bränslen under våren i stället hade riktats om till kollektivtrafiken, skulle den varit gratis vid det här laget. Tidpunkten för sänkningen och dess tillfälliga utformning ger dessutom intryck av att det främst handlar att vinna väljare inför valet, säger Martin Wadmark.
Texten har uppdaterats.
