De nya banorna för höghastighetståg blir försenade i upp till två år, rapporterar Svenska Dagbladet.

De första banor som byggs får inte heller höghastighetskapacitet. Detta för att spara pengar.

Trafikverket har beslutat att Ostlänken, den första höghastighetsbanan, bara ska byggas för 250 kilometer i timmen, och inte som en del hoppats, för 320 kilometer i timmen.

Lennart Kalander, avdelningschef på Trafikverket, motiverar detta med en besparing på 11 miljarder kronor. Pengarna räcker inte för högre ambitioner.

– Vi var tvungna att fatta ett beslut om hastigheten nu, annars hade vi fått pausa hela arbetet, säger han till SvD.

Regeringen vill ha nya höghastighetsbanor mellan Stockholm, Göteborg och Malmö. Men i planen finns inte tillräckligt med pengar för att göra Ostlänken riktigt snabb.