Enkät: Främst villaägare med god ekonomi som kör elbil

Då personbilstrafiken är en stor del av Sveriges utsläpp av växthusgaser är det avgörande för klimatmålen att fler väljer bilar som inte drivs av fossila bränslen. Men en ny enkät från M Sverige visar att det fortfarande främst är personer med god ekonomi och som bor i villa som faktiskt skaffar en elbil eller en laddbar hybrid.

Av de svarande i enkäten uppgav två tredjedelar (67,8 procent) att de bor i villa. Ytterligare 8,6 procent bor i radhus. 16,8 procent uppgav att de bor i bostadsrätt (lägenhet) medan endast 5,6 bor i hyreslägenhet. 

Av de över tusen frisvar som de tillfrågade har lämnat blir det också tydligt att möjligheten att kunna ladda på hemmaplan är en viktig faktor för att ens överväga att köpa en elbil. 

”Det är endast ekonomiskt möjligt att köra elbil om man har möjlighet att ladda hemma, vilket utesluter elbil för väldigt många. Orimligt ur ett omställningsperspektiv”, skriver en av de svarande. 

”Laddplatser för boende i hyreshus o i bostadsrätt, hur ska man ordna detta?”, skriver en annan. 

Svårast för hyresgäster

Bland de som bor i flerfamiljshus (bostadsrätter och hyresrätter) så uppgav 22,8 procent att de bett om om att få en laddstolpe installerad och även fått det utan problem. Samtidigt har över 10,4 procent som bett om laddstolpe hos sin hyresvärd eller bostadsrättsförening blivit nekade det. Ytterligare 3,3 procent fick en laddstolpe först efter en diskussion. Tittar man enbart på de som bor i hyresrätt så har en fjärdedel begärt men blivit nekade att få laddstolpe installerad.

Och det är just möjligheten att ladda hemma som gör att driften av en elbil kan bli betydligt lägre än  fossildrivna bilar. 

– Den som kan ladda hemma får låga driftskostnader, men utan den möjligheten blir kalkylen en helt annan, säger Carl-Erik Stjernvall, hållbarhetsansvarig på M Sverige, i ett pressmeddelande. 

Stor majoritet har god ekonomi

Av enkätsvaren blir det också tydligt att elbilsägarna har en relativt god ekonomi. Majoriteten uppger sig ha en bättre ekonomi än genomsnittet (19,9 procent ”markant över genomsnittet”och  44,3 procent strax över genomsnittet). 28,7 procent säger sig ha en genomnittlig inkomst medan enbart 5,9 procent säger sig ha strax under eller markant under genomsnittet. 

Det blir också tydligt i enkäten att klimatbonusar för elbilsköp haft relativt liten betydelse för de som svarat. 65,5 procent svarar att det inte funnits någon elbilsbonus när de köpte sin bil. 13,5 procent svarar att de kunde använda en bonus, men att det inte hade betydelse för deras val. 16 procent svarar att en bonus har haft viss betydelse, medan 5,2 procent svarar att den har varit avgörande. 

Men samtidigt skriver rapportförfattarna att ”avsaknaden av svarande med lägre inkomster bör ses som en tydlig signal att en väl utformad klimatbonus skulle göra den laddbara bilen tillgänglig för fler inkomstgrupper”.

– Ett viktigt fokus bör vara laddning för den som bor i hyresrätt och ekonomiska styrmedel som faktiskt når de grupper som behöver dem. Då kan elbilen bli ett realistiskt val för betydligt fler, säger Carl-Erik Stjernvall i ett uttalande.