Att tillverka en elbil skapar stora koldioxidutsläpp. Borde vi då köra vidare de fossilbilar som redan finns en viss tid, för klimatets skull? Nej, är det tydliga svaret från en ny studie.
– Om man bortser från att det åtgår mer resurser är det väldigt tydligt att förtida utskrotning ger samhällsnytta, kommenterar forskaren Mats-Ola Larsson, som gjort en liknande studie.
Drygt en tredjedel av Sveriges utsläpp av växthusgaser kommer från inrikes transporter, där personbilstrafiken bidrar mest. Men hur mycket mer klimatvänligt är det att byta till elbil? Att tillverka en elbil skapar mer utsläpp än en bil med förbränningsmotor – främst på grund av batteriet – utsläpp som kan undvikas om man fortsätter köra en befintlig bensinbil.
Frågan som forskarna ville besvara i den nya studien var därför när fördelarna med utsläppsminskningen av att köra elbil överväger nackdelen med att tillverka ett nytt fordon.
Det kanske överraskande svaret var att om man bara ser till koldioxidutsläppen bör alla fossilbilar bytas till elbilar omedelbart – även om det skulle innebära skrotning av splitternya bensin- och dieselbilar.
– Studien visar att även i ett sådant extremt scenario är elbilen fortfarande den självklara vinnaren. Så om du försöker bestämma dig för om du ska investera pengar i att hålla din bensindrivna bil igång är det absolut rätt att byta till en elbil så snart en ekonomiskt hållbar möjlighet dyker upp, säger Elliott Campbell, professor i miljövetenskap vid University of California och en av forskarna bakom studien i ett pressmeddelande.
Klimatfördelar ökar snabbt
Forskarna jämförde koldioxidutsläpp för över 400 modeller av förbränningsmotorer och batteridrivna elfordon och räknade ut skillanden i utsläpp om ett bensindrivet fordon kördes under sin fulla livslängd eller skrotades och ersattes tidigare.
Det tog omkring tre år för elbilens lägre utsläpp att kompensera för de utsläpp som krävs för att producera det. Därefter ökade klimatfördelarna snabbt.
– Bensindrivna fordon kräver så mycket mer energi för att fungera. Endast 20 procent av energin i bensinen som de flesta av våra bilar förbränner går faktiskt till att förflytta fordonet – resten går bara förlorad som värme. Så det sätter verkligen förbränningsmotorer i en helt annan klass än elbilar när det gäller effektivitet, och det leder till en situation där man vill utrangera det bensindrivna fordonet så snart som möjligt, säger Elliott Campbell.
Resursåtgång talar mot förtida skrotning
2023 gjorde svenska forskare vid Chalmers och IVL Svenska miljöinstitutet en liknande studie, men med resultatet att de inte rekommenderar att skrota fossildrivna bilar i förtid. Syre kontaktar Mats-Ola Larsson som är en av forskarna, för att kommentera den nya amerikanska studien:
– Ju snabbare man skrotar ut en förbränningsbil som redan satts i trafik, desto bättre från klimatsynpunkt. Den begränsade analysen är rätt rimlig. Men vi tog in fler aspekter – även trafiksäkerhetsaspekter och resursåtgång.
När det gäller trafiksäkerhet och klimat ger tidigare utskrotning samhällsnytta, enligt IVL:s analys. Men när resursåtgången beräknades, till exempel när det gäller värdefulla material som litium och kobolt, blev resultatet ett annat, förklarar Mats-Ola Larsson.
– Då kom vi fram till, med de värderingar som görs av dessa aspekter i de verktyg vi använde, att nyttan inte överväger kostnaden. Men om man bortser från att det åtgår mer resurser och bara tittar på trafiksäkerhet och klimat är det väldigt tydligt att förtida utskrotning ger samhällsnytta, så som vi modellerade frågan.
Dela bil
Ur resurssynpunkt är det alltså negativt att förkorta livslängden på bilar, oavsett biltyp. Men den svenska studien lyfter även andra vägar att minska utsläppen från persontrafiken, genom att ändra sättet vi använder bilar i dag:
”En kortare livslängd, oavsett biltyp, vore negativ från resurssynpunkt så länge bilar används som idag. Om bilanvändningen däremot skulle förändras på ett sätt som innebär att personbilar delas av fler användare och körs längre sträckor årligen, så behöver en snabbare omsättning inte innebära ett ökat resursbehov ifall förändringen resulterar i att det förbrukas färre bilar totalt.”
Fotot i artikeln har ersatts efter publicering.
