Om Miljöpartiet får regeringsinflytande efter valet vill partiet införa en elbilsoffensiv som ska göra att fler får råd att gå över från fossilbil till elbil.
– Elektrifieringen av transportsektorn har bromsat in, och det för första gången någonsin i Sverige, säger Miljöpartiets språkrör Amanda Lind under en pressträff på tisdagen.
Skulden för detta menar hon bärs av regeringen, vars politik under mandatperioden bland annat innebar att den tidigare elbilsbonusen togs bort ”över en natt” och som gjorde att att andelen elbilar i nybilsförsäljningen stannade av, samtidigt som den har fortsatt att öka i våra grannländer Norge och Danmark.
Samtidigt menar Miljöpartiet att ambitionen för den nya elbilspremien som rullas ut i nästa vecka, och som till stor del finansieras av EU:s sociala klimatfond, är alldeles för låg.
– Premien är dels snävt konstruerad, den kan bara sökas av personer på landsbygd med lägre inkomster, och inkomsttaket är lågt satt, säger Amanda Lind, och tillägger att denna premie främst förväntas få effekt på försäljningen av begagnade elbilar.
Stöd till köp och leasing
Därför lägger nu partiet fram ett vallöfte om ytterligare en elbilsbonus, som breddar stödet för både köp och leasing och riktar sig till både låg- och medelinkomsttagare. Dels handlar det om en leasingpremie som riktar sig till hushåll utanför de större städerna.
– Nivån på premien beror på hushållens inkomster och de med lägst inkomster får det största stödet, säger språkrör Daniel Helldén under presskonferensen.
Han tar som ett exempel att en låginkomsttagare på landsbygden ska kunna leasa en elbil för under 1 500 kronor i månaden.
För köp vill partiet införa en ”rättvis elbilsbonus”, som ska gälla för alla i hela landet. Här ska de billigaste elbilarna ge mest stöd, upp till 50 000 kronor. För de som bor på landsbygden ges en extra bonus på 10 000 kronor. MP vill också sätta ett pristak, så att de dyraste elbilarna inte ger någon premie alls.
Partiet vill också sänka skatten på el för elbilsladdning och pausa de så kallade effekttarifferna.
– Att sänka elskatten på laddning har varit en viktig symbol och styrmedel bakom Danmarks elbilsboom, och vi kan se att det här skulle ge samma effekt i Sverige, säger Daniel Helldén.
– Det här är också en viktig pusselbit för att skydda hushållen från prischocker på fossila bränslen, tillägger Amanda Lind.
Kostnaden för vallöftet beräknas hamna på 20 miljarder under en femårsperiod.
