Det är inte bara flygets utsläpp i sig som påverkar klimatet. Även de så kallade kondensstrimmorna påverkar. Nu har forskare från bland annat Chalmers och Göteborgs universitet räknat på klimatkostnaden som strimmorna har.
I en ny artikel publicerad i Nature communications skriver forskarna från Chalmers, Göteborgs universitet och Imperial college i London att både flygets utsläpp av koldioxid och uppkomsten av kondensstrimmor påverkar klimatet. När det gäller samhällets kostnad för de senare så varierar det mycket beroende på flygväder och rutt.
I genomsnitt så står kondensstrimmorna för cirka 15 procent av flygets klimatpåverkan mätt i ekonomiska mått, konstaterar forskarna.
Men i studien har de också gått in mer i detalj och analyserat nästan en halv miljon flygningar över Nordatlanten. Här kunde de bland annat se att 38 procent av flygningarna orsakar kondensstrimmor som ger en uppvärmande effekt. Studien visar också att det skulle vara klimatmässigt fördelaktigt att omdirigera de flesta av dessa flyg för att undvika bildning av kondensstrimmorna, även om det leder till något större utsläpp av koldioxid.
Slutsatserna i studien kan ge viktig information till flygindustrin för att minska flygets klimatpåverkan.
– Vår forskning ger underlag till strategier för att minska kondensstrimmornas påverkan på klimatet. Våra beräkningar kan användas för optimering av flygrutter där man väger in flygets klimatsskada utöver till exempel bränslekostnader och tidsåtgång. Resultaten ger flygoperatörer och flygtrafikledning nya verktyg för klimatoptimering. Det kan ge betydande klimat- och samhällsnytta, säger Susanne Pettersson, forskare vid institutionen för rymd-, geo- och miljövetenskap på Chalmers, i ett pressmeddelande.
Kondensstrimmor
Kondensstrimmor bildas när ett flygplans varma avgaser blandas med den omgivande kalla luften och bildar ispartiklar. De släpper igenom solens instrålning, men hindrar värme att stråla ut från jorden, vilket ger en uppvärmande effekt.
Bildandet av kondensstrimmor är beroende av de lokala atmosfäriska förhållandena. I torr luft dunstar ispartiklarna snabbt och försvinner, i fuktig luft kan kondensstrimmorna däremot finnas kvar i flera timmar.
Kondensstrimmor kan också utvecklas till cirrusmoln vid speciella atmosfäriska förhållanden. Flygets utsläpp av partiklar kan också påverka uppkomsten av höga cirrusmoln.
På grund av ovanstående effekter kan en liten förskjutning av flygvägen i höjd- eller sidled förhindra att kondensstrimmorna blir långvariga.
Transportstyrelsen
